定日鏡控製係統G係列減速機一體式結構設計。結構設計及原理:蝸輪G係列減速機一體式具有大傳動比，承載能力大的特點，但是傳統的加工工藝很難保證其傳動精度，為了獲得較高的傳動精度
，可以采用彈性元件，使G係列減速機一體式的de蝸wo輪lun與yu蝸wo杆gan齧nie合he麵mian之zhi間jian產chan生sheng一yi定ding的de預yu壓ya緊jin力li，以yi此ci來lai減jian小xiao蝸wo輪lun蝸wo杆gan之zhi間jian的de間jian隙xi，但dan是shi這zhe種zhong方fang案an增zeng大da了le蝸wo輪lun蝸wo杆gan之zhi間jian的de摩mo擦ca力li
，會hui大da幅fu度du降jiang低di蝸wo輪lunG係列減速機一體式的傳動效率，而采用雙導程蝸杆調整間隙，蝸輪和蝸杆之間隻有單齒齧合，降低了電機減速機一體式的承載能力，假如完全依賴機床的加工精度保證蝸輪蝸杆之間間隙，蝸輪G係列減速機一體式的加工本錢就會變得異常昂貴，傳動的定日鏡用G係列減速機一體式采用兩個箱體，分別負責定日鏡的方位角和俯仰角滾動，這種方案使得蝸輪G係列減速機一體式結構不緊湊，增加重量和本錢。 

定日鏡是塔式太陽能熱發電的核心部件
，而蝸輪G係列減速機一體式又是定日鏡的樞紐部件，控製係統通過電機和G係列減速機一體式驅動定日鏡跟蹤太陽，並將太陽光正確地反射到吸熱器采光口
，所以定日鏡驅動係統需要有兩個立式蝸輪減速機tongshigongzuo，qizhongyigequdongdingrijingshuipingxuanzhuanlaigenzongtaiyangdefangweijiao，lingyigequdongdingrijingfuyangxuanzhuanlaigenzongtaiyangdegaodujiao。zaigongzuozhong，dingrijinghaixuyaochengshouhendadefengzaihehezishenzhonglizaihe，zhejiuyaoqiudingrijingqudongxitongG係列減速機一體式具有高精度、大承載能力、緊湊的結構
，以知足空間布局的需要。 

方位角蝸杆與蝸輪之間的間隙調整方法是:將jiang采cai用yong開kai槽cao螺luo母mu的de間jian隙xi調tiao整zheng節jie螺luo母mu旋xuan入ru有you內nei螺luo紋wen的de軸zhou承cheng蓋gai裏li
，通tong過guo旋xuan轉zhuan間jian隙xi調tiao節jie螺luo母mu
，推tui動dong墊dian圈quan壓ya緊jin軸zhou承cheng
，使shi方fang位wei角jiao蝸wo杆gan無wu軸zhou向xiang間jian隙xi，然ran後hou反fan向xiang旋xuan轉zhuan間jian隙xi調tiao節jie螺luo母mu一yi定ding角jiao度du
，減jian小xiao驅qu動dong方fang位wei角jiao齒輪減速馬達中(zhong)蝸(wo)杆(gan)齒(chi)麵(mian)與(yu)蝸(wo)輪(lun)齒(chi)麵(mian)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)
，當(dang)二(er)者(zhe)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)知(zhi)足(zu)設(she)計(ji)時(shi)，再(zai)鎖(suo)緊(jin)設(she)置(zhi)在(zai)間(jian)隙(xi)調(tiao)節(jie)螺(luo)母(mu)上(shang)的(de)螺(luo)釘(ding)，最(zui)後(hou)鎖(suo)緊(jin)脹(zhang)緊(jin)聯(lian)接(jie)套(tao)即(ji)完(wan)成(cheng)方(fang)位(wei)角(jiao)蝸(wo)杆(gan)間(jian)隙(xi)的(de)調(tiao)整(zheng)。現(xian)在(zai)是(shi)采(cai)用(yong)單(dan)箱(xiang)體(ti)的(de)整(zheng)體(ti)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)方(fang)案(an)，將(jiang)驅(qu)動(dong)方(fang)位(wei)角(jiao)的(de)傳(chuan)動(dong)結(jie)構(gou)和(he)驅(qu)動(dong)俯(fu)仰(yang)角(jiao)的(de)傳(chuan)動(dong)結(jie)構(gou)均(jun)放(fang)置(zhi)在(zai)一(yi)個(ge)箱(xiang)體(ti)內(nei)，詳(xiang)細(xi)布(bu)置(zhi)方(fang)法(fa)為(wei):方位角傳動結構布置在箱體下部，方位角控製係統G係列減速機一體式的de蝸wo輪lun通tong過guo方fang位wei角jiao蝸wo輪lun軸zhou與yu法fa蘭lan盤pan連lian接jie作zuo為wei輸shu出chu端duan

，方fang位wei角jiao蝸wo杆gan與yu方fang位wei角jiao電dian機ji連lian接jie作zuo為wei輸shu入ru端duan，當dang法fa蘭lan盤pan固gu定ding不bu動dong時shi，則ze方fang法fa角jiao蝸wo杆gan滾gun動dong
，而er方fang位wei角jiao蝸wo杆gan與yu箱xiang體ti連lian接jie，進jin而er箱xiang體ti也ye發fa生sheng滾gun動dong
，高gao度du角jiao傳chuan動dong結jie構gou位wei於yu箱xiang體ti上shang方fang

，當dang箱xiang體ti滾gun動dong時shi，高gao度du角jiao傳chuan動dong結jie構gou也ye跟gen著zhe箱xiang體ti滾gun動dong，高gao度du角jiao傳chuan動dong結jie構gou也ye采cai用yong蝸輪減速機
，高度角電機帶動俯仰角蝸杆傳動，再通過俯仰角蝸輪帶動高度角蝸輪軸滾動，高度角蝸輪軸作為輸出端。調整間隙的結構:將方位角傳動結構G係列減速機一體式的蝸杆從中間剖為兩半
，一半為蝸杆軸，一半為蝸杆套，蝸杆套套在蝸杆軸上。http://baisuixuetai.com.cn/product/s98jiansuji-cn.html